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低端相机配好一点的镜头和中端机配一般的镜头,哪个好一点,拍风景用的?

鹿小菜谱
2021/5/3 22:30:57
低端相机配好一点的镜头和中端机配一般的镜头,哪个好一点,拍风景用的?

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3个回答

  • 珠海市兰舍

    2021/5/8 20:19:16

    华为的徕卡镜头是指经徕卡认证的镜头,而不是徕卡生产制造的镜头。大家知道国际标准化组织推动的ISO9000质量体系认证吧,徕卡认证和它类似,给出徕卡的镜头生产制造和合格检验标准,华为生产/合作工厂的镜头达到标准后,准许在手机上使用“徕卡认证”字样。

    不信?我们回顾一下华为和徕卡合作的经过和细节,过程蛮有趣,也可以看出华为手机这几年为什么能频繁屠榜DxOMark。

    大概是6年前,华为开始考虑从拍照方面给手机打开一个突破口,提升品牌溢价,拓宽利润通道。

    经过仔细挑选,华为锁定了徕卡,原因有三:

    1. 徕卡有出色的光学系统,可以为华为所用;

    2. 在摄影爱好者心中,徕卡是一个高山仰止的品牌,许多知名的摄影师用徕卡相机留下了许多经典的瞬间,从罗伯特卡帕的《士兵之死》,到时代广场的《胜利之吻》,都是一代经典;

    3. 徕卡是相机中的奢侈品;

    2013年底,华为给徕卡发了几封邮件,场景大概是这样的:

    • 华为:您好,徕卡,我是华为,我们谈谈合作吧。

    • ……

    • 华为:徕卡,您好,可以合作吗?

    • ……

    • 华为:您好,徕卡先生,我们合作是真心实意的。

    • 徕卡(终于)回话了,但答案居然是:尊敬的华为先生,您是做高科技的,我们是搞相机的,经过慎重考虑,我们感觉现在不是合作的最好时机。

    • 华为:……。

    够含蓄够礼貌,但,尼玛,这不是华为想要的结局啊!

    余承东(略带哽咽):就这么结束,不是华为的风格!


    于是华为继续发邮件,几次之后,徕卡终于答应见面。

    余承东:哎,刚开始和徕卡谈合作,和谈恋爱差不多,脸皮薄了不行哦。


    2014年夏天,华为手机战略与业务发展部部长李昌竹来到德国小镇Wetzlar。因为有徕卡,Wetzlar获得了欧洲“光学硅谷”的美名。

    李昌竹和徕卡CEO谈了20分钟。

    会谈始终在亲切友好的气氛进行,双方均表示,一定要抓住智能手机大发展的历史机遇,加快推进德国百年光学品牌和中国年轻的高科技企业的合作。双方一致约定,务必将这次会面的积极成果汇报给各自的领导,为共同推动下一次见面打下坚实的基础。本次会谈,列席的有XXX和

    XXX.XX

    余承东:老李推开我办公室门的那一瞬间,一看他的脸,我就知道这次合作成了!


    几次见面后,在一个阳光灿烂的日子,徕卡CEO从德国飞到上海,在浩浩荡荡的黄浦江的见证下,和余承东面对面敲定合作细节。

    后来的事就简单了,徕卡和华为签署协议,确定合作关系。

    余承东:签字的那一刻,我不禁热泪盈眶,太不容易了,真的太不容易了……


    不过,合作一开始,

    徕卡严苛的认证标准让华为大吃一惊:

    1. 测镜头鬼影和炫光,徕卡用投影机灯泡,比华为的强了几十倍,200多瓦的发光功率,人眼看上去也晕;

    2. 测试色彩还原色卡,徕卡的合格标准是140个色块准确还原,比华为原来的标准高了好几倍;

    3. 徕卡的图片质量测试包括颜色、对焦、纹理、噪声、畸变和动态等项目,一番折腾下来,逼得华为把拍照器件、ISP算法和后期处理等软硬件整个调整升级了一遍;

    4. 图片测试始终以TOP品牌(大家已经猜到是苹果和三星了,他们俩经常在发布会上被吊打)手机为标杆;

    余承东:兄弟们,一定要给我顶住,就差那么一点点啦!


    在首款采用徕卡认证镜头的P9发布会上,徕卡CEO还到会捧场。

    余承东:好兄弟,讲几句暖暖场子嘛。 徕卡CEO:买手机,请认准徕卡标志……


    华为手机的镜头成像质量和算法上了一个大台阶,最明显的变化是,以前在发布会上吊打国产友商,现在敢吊打苹果、三星,最近准备吊打单反了。

    余承东:我知道头条的网友都比较懒,喜欢看最后几句总结,那就总结一下咯,华为徕卡认证镜头,吊打友商无敌手!


    备注:以上事实依据华为手机战略与业务发展部部长李昌竹撰文内容,细节略有改编,图片文字内容为调侃,切勿当真。图片来自互联网,如有侵权,请即联系删除。

  • 弦上办公室

    2021/5/13 9:00:24

    如果是我的话,我觉得24-70/F2.8挺适合的,旅游带变焦的话确实比较实用。24端可以拍摄广角风景,环境人像,70端可以拍半身之类的特写人像。不过这个镜头也有点重量,所以看你自己的接受程度吧,或者看你自己本身有什么镜头,在你自己的镜头群中去选择。

  • 狂草体文化鼠

    2021/5/16 1:51:33

    我觉得,它俩是半斤八两,目标客户都是以普通消费者为主,产品都是以普通车为主。恐怕很难说谁更高档。

    先聊聊大众

    创始人希特勒。说到他,几乎所有人都会想到那场臭名昭著的战争,实际上,那个恶魔还创建了大众汽车。

    希特勒参加竞选时,对选民承诺说保证家家有汽车。上台后,他委托费迪南德·保时捷设计了一款廉价车。这便是甲壳虫。随后,希特勒下令由政府出资建立大众汽车公司。由于便宜,很受欢迎,一直生产到1974年,才被高尔夫取代。

    后来,大众汽车为适应美国市场,在高尔夫基础上推出三厢车:捷达。其中,捷达的第2代、第4代(宝来)、第5代和第6代(速腾),先后引进到我国。

    1964年,大众汽车从奔驰手里买下奥迪,在奥迪80基础上推出第1代中型车:帕萨特。第2代帕萨特于1984年引进到我国(桑塔纳),再往后,第6代帕萨特落户东北,取名迈腾。

    大众汽车虽然有小型车波罗、紧凑型车高尔夫、中型车帕萨特,SUV途锐和途观,MPV夏朗和途安,以及轿跑车尚酷等,但销量较大的,依旧是价格便宜的紧凑型车——以前是甲壳虫,现在是高尔夫。毕竟,它的售价只是1.7万欧元,而德国全国可支配人均年收入,大概是2.16万欧元。

    再聊聊丰田

    日本历史上有个关东大地震,震后,日本为了救灾,进口了许多汽车。看着满街的进口车,发明自动织布机的丰田佐吉愤愤不平,随后,他让长子丰田喜一郎研发汽车。当时定下的目标是:“贫穷的日本需要经济实惠的汽车,生产廉价汽车是我的责任”。1935年,丰田喜一郎制造出了一辆木制车身、二冲程双缸发动机的轿车,一年后,丰田AA型轿车问世,到了1937年,“丰田汽车工业株式会社”成立。

    1957年,丰田汽车开始进入美国,以廉价和省油逐渐赢得了美国市场。丰田喜一郎最大的成功,是创造“丰田生产方式”——这种方式后来成为许多国家学习的对象。

    丰田的车型众多,在我国比较常见的是:小型车致炫,紧凑型车卡罗拉,中型车凯美瑞,中大型车皇冠,MPV逸致、艾尔法、普瑞维亚,SUV奕泽、荣放、汉兰达、普拉多、兰德酷路泽,跑车丰田86。其中,销量最好的是卡罗拉。据说全球累计销量已达4400万辆,位居全球第一。卡罗拉在欧洲的价格比高尔夫略微贵一点儿,在美国的起步价是1.87万美元。

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